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[数码讨论]华为余承东:我先把牛吹在这里,鸿蒙智行不是第一阵营就是第一名[1P] [复制链接]

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IT之家 6 月 1 日消息,2025(第三届)未来汽车先行者大会于 5 月 31 日-6 月 1 日在深圳国际会展中心(宝安)举办,华为常务董事、终端 BG 董事长余承东出席并发表演讲。

当谈到智能驾驶时,余承东表示:“比如说智能驾驶,鸿蒙的智能驾驶不是第一阵营,我说话不是很谦虚,而是第一名。我们有信心能持续保持,还能够继续扩大第一名的领先优势。”

我们曾经引领智能座舱行业的发展和进步,但这两年因为在忙着搞鸿蒙原生,所以创新的速度稍微慢了一点点。但是我告诉大家,我们下一个版本升级和迭代以后,又会甩开整个行业一大截。我今天先把牛吹到这里,大家继续看,看我们能不能做到。

他提到,华为现在每年在汽车领域的研发投入是 200 亿元,汽车领域研发人员投入 1 万人。接下来技术提升的六大领域就是:智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能车云、智能网联。

我认为从整体上、可靠性、安全效率来看,这六大领域我们都有信心能做到整个行业的、世界上的 No.1。这是我今天要告诉大家的,互联网是有记忆的,到时候大家也看看到底是余大嘴还是余小嘴。

参考IT之家之前报道,余承东还表示今年 Q4 ADS 4 实现高速 L3 商用,2026 年之后实现高速 / 城区低速 L4。

余承东还提到,不能以最差生的成绩来限制整个行业的能力,但也不能不顾生命安全地乱吹;要鼓励优秀生的发挥,否则社会就没法进步了。

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只看该作者 板凳  发表于: 06-01
根据2025年6月1日余承东在"未来汽车先行者大会"的最新演讲内容,关于华为鸿蒙智行及智能驾驶技术的核心声明总结如下:

一、鸿蒙智能驾驶的行业定位
明确宣称行业第一
余承东表示:"鸿蒙的智能驾驶不是第一阵营,而是第一名",并强调华为有信心持续保持领先优势,且将进一步扩大差距 1246。

补充说明:他提到此前因专注鸿蒙原生系统开发,智能座舱创新节奏略有放缓,但下一版本迭代后将"甩开行业一大截" 145。
技术可靠性背书
华为在智能驾驶领域坚持"安全效率优先",反对不顾安全的过度宣传,主张以优秀技术推动行业进步,而非受限于低标准 89。

二、研发投入与技术布局
资源投入规模
每年投入200亿元研发资金,汽车领域研发人员达1万人 259。
六大核心技术领域
包括:智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能车云、智能网联。余承东表示:"这六大领域均有能力做到世界第一"
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只看该作者 沙发  发表于: 06-01
余承东在2025(第三届)未来汽车先行者大会上的演讲中,对华为在智能驾驶领域的发展和未来规划进行了阐述。他明确表示,华为的鸿蒙智能驾驶技术在他看来不是处于第一阵营,而是直接位于第一名,并且有信心能够保持并扩大这一领先优势。余承东提到,尽管华为在智能座舱领域的创新速度因为专注于鸿蒙原生系统而有所放缓,但他相信下一个版本的升级将会再次领先整个行业。

华为在汽车领域的研发投入非常巨大,每年投入200亿元人民币,拥有1万名研发人员。余承东强调了技术提升的六大领域:智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能车云、智能网联,并表示华为有信心在这些领域成为全球行业的领导者。

他还提到了华为ADS系统的发展计划,预计在今年第四季度(Q4)实现高速L3级别的自动驾驶商用,并展望在2026年之后实现高速和城区低速L4级别的自动驾驶。

余承东在演讲中也提到了行业发展的态度问题,他认为不应该以最差生的成绩来限制整个行业的能力,但同时也不能不顾生命安全地夸大其词。他鼓励行业内的优秀生发挥潜力,以推动社会的进步。这表明华为在追求技术领先的同时,也注重安全和行业的健康发展。
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